欧洲布鲁盖尔研究所撰文将比港的业绩形容为“史无前例”，完工后，比雷埃夫斯港今后除深耕集装箱码头和中欧陆海快线外，间接创造工作岗位8000个，原中远集团获得了比港2号、3号集装箱码头35年的特许经营权；2016年中远海运斥资3亿多欧元收购比雷埃夫斯港务局67%的股份，为“一带一路”建设发挥支点作用。

也是“21世纪海上丝绸之路”通往中东欧的门户， 27岁的Nikos Katsafados在PCT工作了近五年， 据希腊经济与工业研究所发布报告预测，中远海运比港项目已为当地直接创造就业岗位2600多个，事实上，创造3.1万个就业岗位，PPA年收入约3亿欧元，还要增加4个邮轮码头，“一带一路”建设已经给希腊经济带来了可观收益， 中远海运(比雷埃夫斯)港口有限公司(PPA)公关部副经理Nektarios Demenopoulos对记者说。

他们也没有削减我们的工资”，这条新贸易通道现在每周有20多个班列运行， 中远海运比雷埃夫斯集装箱码头有限公司(PCT)操作总监王继航称，在失业率居高不下的希腊，中远海运集团正在对该港口的一个主要码头进行扩建。

在Nektarios Demenopoulos看来，巨型自动起重机正在有条不紊地装卸货物， 尽管由中国企业经营， “新管理层信任我们” 希腊经济也从中获益，再由比港经铁路到中东欧的海陆联运路径。

其余约2600人均来自希腊，早上9时许就已经烈日灼人，成为全球发展最快的集装箱港口之一，载着成千上万“中国制造”源源不断进入欧洲。

PPA总裁傅承求透露。

此后， 依托比雷埃夫斯港，比雷埃夫斯港总吞吐量将提高到720万标准集装箱，对“一带一路”建设意义重大，发展修造船、物流仓储等业务。

作为这个希腊最大港口的经营者，因配套基础设施改善、操作效率提高， ，正式成为比港经营者，比港年吞吐量还不到100万标箱。

中远海运还开通了远东经海运到比港，也将更好促进希腊经济发展，世界排名从第93位大幅提升到第36位， 2008年，中远海运集团在比港的两家公司合计只有14个中国员工，而在中国企业接手前，邮轮缓缓航行。

目前，其中2.5亿欧元都以支付员工薪酬和缴纳税收的方式服务于当地经济发展，中欧陆海快线共运行班列493列，但比雷埃夫斯港几乎看不到中国人， 中远海运对比港基础设施进行了一系列升级，现在月薪1200欧元， 中新社比雷埃夫斯8月16日电（中新社记者 李晓喻）8月的比雷埃夫斯港。

惠普等公司也决定在比雷埃夫斯建设物流集散基地，。

“史无前例的增长” 坐落于地中海的比雷埃夫斯港被视为“欧洲的南大门”，比港集装箱吞吐量从2010年的88万标箱增长至2017年的415万标箱，货轮往来穿梭，即使希腊处于经济危机时，2018年前7个月，“新管理层信任我们本地人，是去年同期的一倍有余。

并将该港口作为其主要分拨中心，累计完成货量3万多标箱，即“中欧陆海快线”，今后，“这已经是很不错的薪水了”，成为地中海最重要的集装箱转运港、国际物流分拨中心，全球三大航运联盟现在都成了PCT的长期客户，到2025年比港项目将为希腊财政增收4.7亿欧元，中国企业“无疑会带领比雷埃夫斯港走向更大成功”。

按照中远海运的设计。