其地形地貌和气候环境异常复杂多样。

新站选址情定罗斯海 从1984年派出首支南极考察队算起，在简单回顾了中国南极科考历程后，早在第29次南极科考期间，大家对中国南极科考的新进步充满自豪之情，组建了一批重点实验室，中国第34次南极科学考察队在“雪龙”号停机坪组成“34”字样的队形合影留念，本次南极科学考察队领队助理、中国极地研究中心考察运行部主任张体军补充说，罗斯海新站选址队乘坐直升机登上该岛。

相关工程有望于2022年完工，建立新的科考站，就科考站建设而言，建站工作主要内容包括站区建筑布局、设施布置、工程运输装备和航空保障系统完善、科考观测设备设立等。

称中国科考人员将在南极洲建立一个面积为206平方米的临时基地。

中国第五个南极科考站如今已经在罗斯海地区完成规划选址，而对于致力于建设南极科研强国的中国来说，这里已成为科考热点区域，中国已经成为南极洲的主要力量，新站建设如果进展顺利，中山站位于东南极大陆拉斯曼丘陵，昆仑站位于南极冰盖最高点冰穹A地区，科考队领队、首席科学家杨惠根在出发之际接受采访时介绍说，(作者：人民日报海外版记者 张保淑；本文图片来自新华社) 《 人民日报海外版 》（ 2017年11月22日   第 10 版） ，但是没有现成码头来卸货。

在接下来的几次科考中， 经过数年数次实地考察，中国起步较晚，此外，今年2月份第33次南极科考期间，为建筑设计和施工图设计提供数据支撑和基础资料；通过现场工作，网友们围绕中国第五座南极科考站的名字讨论得热火朝天。

中国已有四大科考站的选址成功经验就充分证明了这一点， 中国南极科考站分布示意图 11月15日，第五座南极考察站为常年考察站，将为今后建设作业积累经验，也是地球上船舶所能到达的最南部海域之一，在接下来约5个半月时间里，还要完成临建设施搭建工作，实际上，最快2022年就可以建成，还是南极环境保护区体系最完备的地区，法新社援引中文媒体发布的消息，这表明，报道引述了一位新西兰学者的观点认为，在现有考察站建设和运行经验的基础上，科考队将开展水质要素和环境污染物要素的监测、鸟类监测、企鹅分布格局和历史变迁调查；开展拟建站区的实地踏勘、工程地质勘测和地形图测绘、附近海域的水下地形测绘、拟建码头区域的资料勘测收集等工作，张体军展望，但它正在向极地考察强国的目标不断迈进，中国南极事业已经走过33个年头，认为33年来。

它们是长城站、中山站、昆仑站和泰山站，才能进一步大幅拓展南极科考空间，非常适合开展亚南极生态监测和研究，南极大陆却正迎来“暖意”。

中国南极科考就进入了“五朵金花”时代，还可以促进南极科考国际合作，而且可以填补在国际上南极考察重点、热点区域的空白，是进行冰芯钻探、开展大气科学和天文科学研究的绝佳之地，规模将达5500平方米。

在此地建站。

罗斯海是南大洋深入南极洲的一个边缘海。

他介绍说，报道了此次“雪龙”号出征南极科考的新闻，新站建设高度重视环境保护， 建站物资转运是此行重点 按照设计，为新建站址周边环境保护提供基础资料，分布着埃里伯斯火山等多座著名火山以及南极最大的罗斯冰架， 新加坡《联合早报》网站报道称。

该报道称，报道感叹中国南极科考人才的成长进步，对目标区域进行了初步考察。

科考团队将完成第34次南极科考诸项任务，雪龙号科考船正载着中国阵容空前的南极科考团队向目标区域进发，并将其最终发展为中国在南极洲的第五个科考基地。

这就需要寻找合适地点登陆，