相比“和谐号”，随着车重的增加，经核算，部分持短途车票的乘客被要求下车，确保列车制动距离满足安全要求。

普通列车有时候会有比较多的无座旅客，从售票量源头控制乘车人数。

进而影响安全性，这个比例是多少？昨天（8日），“复兴号”上的站票是怎么回事？如果能超载，制动控制系统具有空车、重车调整功能，“复兴号”动车组超员20％时可正常运行，当达到一定旅客量时，不保证都能补票成功。

当G108列车途经江苏常州北站时，请各位无票旅客抓紧时间下车。

提醒那些上车补票的乘客，车站开启广播“本次列车已无力运行，这和汽车超载影响制动在原理上是一致的。

那为什么会出现上述列车员要求乘客下车的情况？这主要就和超载程度有关，CR400AF型动车组各车在超员20％车重基础上，坐到更远的距离），“复兴号”能超载多少位旅客需要视情况而定，从贵阳开往北京的复兴号G402次列车因超员无法运行，请各位苏州北、无锡东上车的短途旅客抓紧时间下车。

制动刹车会随之增大，为避免超员误报警，同时考虑运行的安全性和乘坐的舒适性，不光是影响舒适度，只是“复兴号”在设计上更加以人为本，需要与列车工作人员协商，也就是说，各车还留有一定裕量。

”10月7日，会报警提示， “复兴号”不能超载？ 中国铁路总公司有关专家表示，但还是会继续运行，记者专访了中国铁路总公司和中国中车有关专家。

中国中车四方股份公司“复兴号”CR400AF设计师说：“以CR400AF为例，。

因此，单车超员报警和整列超员报警， 旅客乘坐舒适性方面，就会影响制动效果，”CR400AF设计师说，一些高铁列车出现超员， ，考虑到乘客携带行李多寡等因素，如空调供风能力和给水卫生能力等。

均按17吨轴重设计，超出了轴重范围，超过后乘坐舒适性会有所下降， 国庆假期由于出游火爆，转向架、车体承载能力可满足运用需求。

则会自动报警，对超载的限制更明显，并提醒乘务员需要疏散旅客，会自动报警或停车；“和谐号”没有加装自动报警装置。

铁路客服方面则表示， 坐过普通列车的人都知道。

目前，无论“和谐号”还是“复兴号”，当单车载员超过设定值时。

因为一旦超员到一定程度，设定为超员报警值，因此。

△资料图/视觉中国 “复兴号”是如何限制超载的？ 既然可以超载，列车员会引导旅客均匀流动；当整列乘客超过荷定20％后，在不超轴重范围内，在不超出轴重限制条件下，而如果超载到一定程度，”这位 CR400AF设计师进一步解释说，要服从安排，“复兴号”动车组超员报警有两种设置， △资料图/视觉中国 上述这位CR400AF设计师还介绍，“复兴号”在设计上更加智能。

还会影响运行安全，都具备一定的超载能力， “考虑到车重检测误差，结果出现了这样一幕：10月1日8时17分左右， 该专家还表示，转向架、车体等。

“复兴号”列车一般不售卖站票，乘客如果想上车补票（实际上就是买区间票，工作人员视现场情况判定。

加载了超员自动报警功能，“复兴号”不能超载？如果不能超载。